Ce plătești, de fapt, la un schimb
- Demontarea și montarea roților pe mașină.
- Montajul anvelopelor pe jante, dacă vii doar cu anvelopele, nu cu set complet pe jante.
- Echilibrarea fiecărei roți, ca să nu simți vibrații în volan.
- Verificarea presiunii și, dacă vrei, a uzurii.
Cele cinci lucruri care schimbă prețul
- Diametrul jantei. O roată de 18–19 țoli, cu anvelopă cu flanc jos, se montează mai greu decât una de 15. De aceea prețurile se dau pe diametre.
- Set pe jante sau doar anvelope. Dacă ai anvelopele de sezon deja pe jante, se schimbă doar roțile și se echilibrează. Dacă ai doar anvelopele, se adaugă demontarea și montarea pe jantă, deci mai multă muncă.
- Tipul mașinii. Un SUV are roți mai mari și mai grele decât un autoturism obișnuit.
- Anvelopele RunFlat sau cu flanc foarte jos. Sunt mai rigide și se montează cu mai multă grijă.
- Senzorii de presiune (TPMS). Trebuie protejați la montaj și uneori programați, ca să nu rămână martorul aprins în bord.
Cum plătești mai puțin la următorul schimb
- Ține anvelopele pe jante. Un set de jante pentru iarnă se amortizează în câteva sezoane, pentru că schimbul devine mai simplu.
- Verifică presiunea lunar. O anvelopă umflată corect se tocește uniform și ține mai mult, deci o schimbi mai rar.
- Nu aștepta prima zăpadă. Prețul e același, dar timpul pierdut la coadă nu. Cine vine mai devreme stă mai puțin.
Prețul exact îl afli înainte
Sună sau scrie-ne pe WhatsApp cu mașina și diametrul jantei (de exemplu „Golf 7, R16, am set pe jante”) și îți spunem prețul înainte să ne apucăm de lucru. Tabelul cu prețuri e pe pagina de prețuri.