Regula celor 7°C
Anvelopa de vară e făcută dintr-un cauciuc care se întărește la frig. Sub aproximativ 7°C, constant, nu doar dimineața, începe să țină mai prost, iar distanța de frânare crește, mai ales pe ud. Anvelopa de iarnă are un cauciuc mai moale și un profil cu multe lamele, care „mușcă” din zăpadă și zloată.
La Constanța pragul acesta vine de obicei mai târziu decât în restul țării. Totuși, dimineața și seara, pe A2 sau pe drumurile din Dobrogea, temperaturile scad mai devreme decât te aștepți.
Ce spune legea
În România, anvelopele de iarnă sunt obligatorii când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de dată. Nu există o lună fixă de la care trebuie să le ai. Contează starea drumului în ziua în care circuli. Dacă te prinde zăpada cu anvelope de vară, riști amendă și mașina poate fi oprită.
Ca anvelopă de iarnă sunt recunoscute cele marcate M+S (sau M.S, M&S). Simbolul cu fulg de nea pe un munte (3PMSF) arată că anvelopa a trecut un test oficial pe zăpadă și e alegerea mai sigură.
Profilul contează mai mult decât crezi
Minimul legal e de 1,6 mm. La iarnă însă, sub 4 mm anvelopa își pierde o bună parte din aderența pe zăpadă, pentru că lamelele nu mai au adâncime să lucreze. Măsoară profilul cu un șubler sau uită-te la indicatorii de uzură din canelurile anvelopei. Dacă sunt la nivelul benzii, anvelopa e la capăt.
Uită-te și la vârstă: pe flanc, ultimele patru cifre din codul DOT înseamnă săptămâna și anul fabricației. O anvelopă de iarnă foarte veche se întărește și nu mai e „de iarnă” decât cu numele.
Când e cel mai bine să vii
Cele mai aglomerate perioade sunt de obicei după prima răcire bruscă și înaintea primei zăpezi anunțate. Atunci toată lumea vine în aceeași săptămână. Dacă vii mai devreme, nu stai la coadă. La noi nu e nevoie de programare: lucrăm zilnic, la Vulcanizare 01 · locație demo până la 22:00.
- Ai set pe jante? Schimbul e rapid.
- N-ai unde să ții anvelopele de vară? Le poți lăsa la hotelul de anvelope.
- Anvelopele de iarnă sunt prea tocite? Avem second-hand și noi.